УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННОЕ УЧИЛИЩЕ СВЯЗИ

У нас были 66 и 131 уралов небыло

Но 100л на 100 км - даже воображение представить трудно.

Наверно как водометный - втекает и не сгорая вытекает :D

_________________
Пока есть связь - под танк не ляжем!
(девиз Ульяновских девушек)
ICQ 358112592 Skype: Lan.master

Уже год как пересел с девятки на TUCSON . Я догадывался раньше , что у нас авто делать не умеют (...не хотят...) Но такой разницы я не ожидал. Если корейцы такое делают , что ж тогда МЕРС ? Сказка?

_________________
Я рус и рождён на земле русов 23 Бейлетъ, в Лето 7471 от С.М.З.Х., Неделя.

:) Нет МЕРС - это мешок с болтами, Новый релиз ПОРШЕ КАЙЕНН- СКАЗКА!!

МЕРС- МЕРСУ рознь, так же как и ЗАПОРОЖЕЦ. Катаюсь на ОПЕЛЬ-ВЕКТРА ни чем не хуже первого и второго. Просто технику любить надо, тогда и она Вам добром отплатит.

Если мерс - мешок с болтами ... а на порше не ездил , не знаю.
Хотя , я в жизни много чего еще не знаю...

_________________
Я рус и рождён на земле русов 23 Бейлетъ, в Лето 7471 от С.М.З.Х., Неделя.

Езжу на УАЗе. Пофиг понты - главное рама! даже газельские шахид-такси не наглеют. А машинка кажному нужна под свои интересы.
Кстати, о Урале 375 - в годы 80-е норма была уже 69 л/100км и не более 25% надбавки за прицеп, пересеченность, зиму и т.п. Но -проходимость это не ухудшило.

_________________
капитан сверхсрочной службы
Горбунов В.О.

Служил в Саратове на соколовой горе в РТБ , там где вертолетное училище. У меня были 137 и 140 на 130 Зилах. по бездорожью не лазил , а по трассе 14 тонн тащил не напрягаясь :)

_________________
Я рус и рождён на земле русов 23 Бейлетъ, в Лето 7471 от С.М.З.Х., Неделя.

А мое тело возит 100-й Крузак.... Своего рода КШМ: оборудована Globalstar и возимым терминалом GSM/DCS. Правильный Крузак - с правым рулем. Да ничего машинка, не жалуюсь. :)

_________________
1-й взвод 8-й роты
plotnikov@inbox.ru
Skype: uncle_vova2007

Да уж, БРДМ, расход сильный ? :o

_________________
Я рус и рождён на земле русов 23 Бейлетъ, в Лето 7471 от С.М.З.Х., Неделя.

Да как сказать... По городу 20 - 22 л. Движка бензиновая, объем 4700 куб. см. Это - служебный. А для себя любимого - Крузак поменьше - Прадо, дизель 3000 кубиков с турбинкой. У того расход 15 л по городу.

_________________
1-й взвод 8-й роты
plotnikov@inbox.ru
Skype: uncle_vova2007

Мартовские изменения ОСАГО

Будте внимательны....

http://www.strana.ru/doc.html?id=91099&cid=1

_________________
Пока есть связь - под танк не ляжем!
(девиз Ульяновских девушек)
ICQ 358112592 Skype: Lan.master

Отнимают у стариков права
http://www.dp.ru/Default2.aspx?ArticleI ... c65faf2859

_________________
Пока есть связь - под танк не ляжем!
(девиз Ульяновских девушек)
ICQ 358112592 Skype: Lan.master

Правильный седан - немецкий.
Правильный внедорожник - рамный американец.
Езжу на Шевроле ТрейлБлейзер, расход 19-22л/100 км. Хочу ТАХО.

_________________
Я не хочу больше зарабатывать, я хочу больше получать.

Велика Россия и как её только не называют: http://zavorot.com/item/471/catid/16

Отмена первичного техосмотра для отечественных автомобилей поможет им конкурировать с иномарками
:D


[26.03.08] Отмена первичного техосмотра для отечественных автомобилей поможет им конкурировать с иномарками
Инициатива главного Госавтоинспектора России Виктора Кирьянова, пообещавшего в Набережных Челнах, что будет отменена процедура первичного государственного технического осмотра (ГТО) для отечественных автомобилей, была с радостью встречена их новосибирскими дилерами, но не нашла понимания у местных продавцов иномарок. Категорически против отмены ГТО для российских машин выступил и начальник Управления ГИБДД ГУВД по Новосибирской области Сергей Штельмах.

По сообщению центральных СМИ, начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Кирьянов сказал, что отмена первичного ГТО для отечественных машин — это эксперимент, который затронет только трех производителей: «АВТОВАЗ», «КАМАЗ» и «Северсталь-авто». Всем им выдадут сертификат, а первичную диагностику будут проводить прямо на заводах — соответствующим оборудованием они уже оснащены. Кирьянов также сообщил, что в настоящее время неисправности при первичном ГТО выявляются у 20–30 % автомобилей. Если эксперимент окажется удачным, то в будущем такая практика распространится на все заводы, в том числе на иностранные.

Покупатель вместе со всеми документами получит декларацию о технической исправности автомобиля, которая при постановке на учет в ГАИ будет заменена на талон техосмотра.

Дилеры отечественных автомобилей положительно восприняли инициативу главного госавтоинспектора страны. Но даже они признают, что до начала введения эксперимента необходимо повысить качество производства отечественных машин и ужесточить систему контроля. По словам руководителя отдела продаж автосалона «Авто–1» (дилер «АВТОВАЗ», «ИЖ-Авто», GM-AVTOVAZ, KIA) Юрия Ильиных, отмена первичного ГТО безусловно стимулирует рост продаж отечественных автомобилей: «Наличие талончика означает, что у людей будет меньше проблем при постановке автомобиля на учет. Сегодня пройти ГТО на новом автомобиле несложно, качество сборки довольно высокое. Но для этого требуются и время, и деньги, хоть и небольшие».

Коммерческий директор новосибирской компании «Сибавторесурс» (официальный дилер ОАО «КАМАЗ») Владимир Трунин тоже расценивает отмену первичного ГТО как благо для своих клиентов:

«Мы приветствуем это начинание, это гораздо упростит для наших покупателей регистрацию автомобиля». Но для себя или для производителя дилер отечественных грузовиков от этого начинания зримых дивидендов не видит: «Не думаю, что это отразится и на спросе: сегодня квоты на автомобили «КамАЗ» расписаны, спрос высочайший».

Дилеры, представляющие в нашем городе иностранные автобрэнды, восприняли новость об отмене первичного ГТО для трех российских заводов с недоумением.

По мнению директора автосалона «Автостарт» (дилер Chrysler RUS по маркам Chrysler, Jeep и Dodge) Олега Куликова, данное начинание реализуется в худших традициях российской кампанейщины: «Все достаточно очевидно — под лозунгом поддержки отечественного производителя три завода пролоббировали свои коммерческие интересы. Если этот так называемый эксперимент будет реализован, то станет прямым нарушением условий конкуренции и предметом для разбирательства в Федеральной антимонопольной службе». Отмена первичного ГТО поможет отечественному производителю конкурировать с недорогими иномарками, считает Олег Куликов: «Речь идет о покупателе, который выбирает малобюджетные модели стоимостью от 250 тыс. рублей. Для них экономия на ГТО — тоже деньги. Кроме того, это касается простых людей, которые не имеют связей и боятся ГТО. Для них избавление от процедуры ГТО — фактор существенный».

Категорически против отмены процедуры первичного техосмотра для отечественных автомобилей, сходящих с конвейера, выступил главный госавтоинспектор Новосибирской области Сергей Штельмах:

«Я, наоборот, выступаю за то, чтобы ежегодно или даже раз в полгода проводить ГТО для отечественных машин… Для отечественных автомобилей я ужесточил бы процесс прохождения ГТО… Понятно, что тем самым собираются привлечь наших жителей, чтобы покупали отечественные машины. Я против».

При этом упростить жизнь автовладельцев, по мнению начальника облГАИ, можно, если автосалоны возьмут на себя бремя организации пунктов ГТО. «На таком крупном поставщике отечественных машин, как «Новосибирск-Лада», существует пункт проведения техосмотра, и купивший автомобиль в этом автоцентре автомобилист вправе пройти ГТО, даже не выезжая из автосалона», — отметил Сергей Штельмах. Однако он подчеркнул, что организовать пункт ГТО может только крупный автосалон, продающий много автомобилей. Иначе у ГИБДД просто не хватит сотрудников для дежурства на каждом пункте ГТО.

На самих пунктах ГТО также считают нецелесообразным отменять первичный техосмотр, причем не только для отечественных автомобилей, но и для иномарок. По словам сотрудника одного из пунктов ГТО Новосибирска Алексея К., при отмене первичного техосмотра возникает проблема контроля за техническим состоянием автомобиля на момент начала его эксплуатации. После выхода с завода автомобиль попадает к конечному потребителю не сразу, а по прошествии определенного отрезка времени. «Кто даст гарантию, что автомобиль все время будет находиться в технически исправном состоянии?» — задает риторический вопрос Алексей.

Из десятилетнего опыта работы на пункте техосмотра сотрудник составил свой рейтинг технических неисправностей, характерных для новых отечественных машин. Больше всего, по мнению Алексея, дефектов у автомобилей Горьковского автозавода: лидерство здесь держат «ГАЗели» — грузовые, затем пассажирские. Следом идут «Волги». На третьем месте старые модели «Жигулей», гордо именуемые «классикой». На четвертом — «УАЗики». Замыкает рейтинг ненадежных десятое семейство «ВАЗов» и внедорожники Chevrolet–Niva. Алексей довольно высоко оценивает качество сборки последних моделей «АВТОВАЗа». Он отметил, что лишь пару раз ему доводилось сталкиваться с грубыми заводскими дефектами.

Справка: По ныне действующим правилам, владелец любого нового автомобиля обязан в течение тридцати дней с момента его регистрации в ГИБДД получить талон техосмотра, действительный в течение трех лет. Стоимость техосмотра легкового автомобиля с учетом госпошлины составляет 235 рублей.


Никита Дубов

_________________
Пока есть связь - под танк не ляжем!
(девиз Ульяновских девушек)
ICQ 358112592 Skype: Lan.master